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車輛
東芝 SCiB 電池 x GMI 巴士
Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corporation 總經理 Takahashi Fujio 與 GMI 董事總經理 盧熾培先生 推出 在 GMI 巴士 使用 東芝SCIB電池 發布會參與者: 日本東芝…
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國際環保博覽 2017
環境局局長黃錦星參觀GMI硏發香港首輛混合動力客車 相關新聞: New e-vehicles designed to cut pollution on Hong Kong’s roads 廠房直擊 : GMi 港產油電混合旅遊巴大解構！全電巴才是目標？ 全港首部插電式油電混合旅遊巴亮相！香港 GMi 設計研發 首輛港產混合動力客車亮相 稱充電數分鐘可走20公里
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首輛港產混合動力客車亮相 稱充電數分鐘可走20公里
https://m.mingpao.com/ins/instantnews/web_tc/article/20171026/s00001/1509021770836 香港生產力促進局與企業合作，在本地研發出首部插電式混合動力客車及純電動16噸勾斗車。生產力促進局首席顧問潘志健表示，該客車為本港首輛由本地研發及組裝，並且是具「增程式」系統的混合動力車輛，未來若使用高功率充電站，充電數分鐘便可行走20公里。 香港生產力促進局的汽車零部件研發中心獲創新及科技基金及企業贊助，花費951萬元和約2年時間，研發出全港首部插電式混合動力客車。該客車為傳統旅遊巴車型，由電能和柴油驅動，配備歐盟6型3.8公升柴油引擎和90千瓦發電機。混合動力模式時，發電機將定時為電池充電，故可持續行駛，料約半年後正式推出市面。 生產力促進局首席顧問潘志健表示，該部客車為本港首部由本地研發及組裝，並且是具「增程式」系統的混合動力車輛，較一般柴油客車節省超過40%柴油消耗，充電30分鐘即可行走40公里，未來若使用高功率充電站，充電4分鐘便可行走20公里。 另一部純電動16噸勾斗車，亦獲創科基金和企業贊助，研發團隊花費1984萬元和2年時間研發，其載重量達4.4噸，充滿電後可行走200公里，行駛時不會排出廢氣，車身亦備有通用底架，可裝載不同類型貨物，料最快2018年底正式應用。
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